Rządowa spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiada w 2025 r. inwestycje za ponad 17 mld zł. Wśród nich rekordowy przetarg na odcinek magistrali Rail Baltica w kierunku Litwy i remont strategicznej obwodnicy towarowej Warszawy. Nowym mostem przez Wisłę pojadą też rowery.
Po pół roku rządów Koalicji 15 października możemy już pokusić się o pierwszą analizę tego, co nam zadeklarowano, jeśli chodzi o kolejowy Poznań i Wielkopolskę.
PKP PLK zmodernizuje 152 przejazdy kolejowo-drogowe w kraju, w tym aż 53 na terenie woj. lubuskiego. Władze kolejowej spółki podpisały 13 umów o łącznej wartości 177 mln zł netto, ale to dopiero półmetek przedsięwzięcia.
PKP PLK ogłosiła już przetarg na przebudowę linii kolejowej nr 275 z Bieniowa do Lubska. Kolejowa spółka szacuje, że roboty pochłoną 66 mln zł.
Prawie 14 mln zł kosztował wiadukt pod Otyniem nad kolejową "Nadodrzanką" z Wrocławia do Zielonej Góry i Szczecina
Najważniejsza korekta w kolejowym rozkładzie jazdy dla pasażera z Zielonej Góry? Do Poznania, Warszawy i Gorzowa od niedzieli jedzie już tylko pociągiem. Co wcale nie znaczy, że remont na feralnej trasie do Zbąszynka się skończył. Bo niestety wciąż trwa.
Skończył się koszmarnie długi remont. Pasażerowie z Zielonej Góry już nie muszą wsiadać do autobusu zastępczego w drodze do Poznania, Warszawy i Gorzowa. Ale jest niemiła niespodzianka. Do Poznania jedziemy o 20 minut dłużej niż przed remontem, a do Warszawy podróż trwa aż sześć godzin.
To pewne, 12 marca przywracamy ruch na odcinku Czerwieńsk-Zbąszynek - mówi Mirosław Skubiszyński, wiceprezes spółki PKP PLK. Remont 43-km fragmentu trasy Zielona Góra-Poznań-Warszawa trwał trzy lata i był powodem udręki i kolejowego wstydu.
Remont 43-kilometrowego fragmentu trwa już niemal trzy lata. Pasażerowie z Zielonej Góry, by dojechać do Poznania, Gdańska i Warszawy, do Zbąszynka jeżdżą wciąż autobusem zastępczym. Kiedy się to skończy? - Już wkrótce - mówią kolejarze
Pasażerowie w Zielonej Górze w nowym rozkładzie będą mieć 30 połączeń pociągów Intercity z resztą kraju, w Gorzowie osiem. Na północy łatwiej dojedziemy do Szczecina, na południu częściej do Guben.
Nowy wykonawca ma dokończyć trwającą już trzy lata przebudowę odcinka Czerwieńsk-Zbąszynek. To kolejowa trasa z Zielonej Góry do Poznania. Kontrakt zdobyła firma Alusta. Kiedy pasażerowie pojadą pociągiem, a nie autobusem? - Pierwszy kwartał nowego roku - obiecuje PKP PLK.
Ta inwestycja to pasmo nieszczęść. Pasażerowie od prawie trzech lat jeżdżą 50 km autobusem zamiast pociągiem z Zielonej Góry Poznania. Jest szansa, że remont się skończy. Kolej i marszałek znaleźli brakujące 6 mln zł
Nowy przystanek w Rzepinie zwiększy dostęp do pociągów m.in. w stronę Zielonej Góry lub Kostrzyna nad Odrą. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na zaprojektowanie i budowę peronu za ok. 5 mln zł. Będzie gotowy wiosną 2024 r.
Październikowy termin przejazdu pociągów z Zielonej Góry do Zbąszynka i dalej do Poznania był zbyt optymistyczny. Co stanęło na przeszkodzie i kiedy zielonogórzanie przestaną jeździć autobusem?
PKP PLK nadal nie wybrały wykonawcy, który dokończy trwający już dwa i pół roku remont linii kolejowej nr 358 na odcinku Czerwieńsk-Zbąszynek. Obecnie problemem są pieniądze.
Modernizacja 150-letniego mostu na Odrze pod Zieloną Górą kosztowała ponad 55 mln zł. - Inwestycja ukończona - ogłosiła firma Mosty Nowak. Samą konstrukcję, ważącą 420 ton, nazwała wymagającą.
Pierwszy skład wyjedzie w niedzielę, 12 czerwca. To na razie połączenia weekendowe. Wielkie otwarcie będzie w grudniu, kiedy w rozkładzie znajdą się codzienne kursy. Na tory do Gubina i niemieckiego Guben, z Zielonej Góry przez Krosno Odrzańskie pojedzie po sześć pociągów.
Ponad 800 km torowisk i 1,3 tys. opóźnionych pociągów - tak wygląda skala awarii, którą podsumowała PKP PLK. Kolejarze powtarzają: to nie był cyberatak, zawiodły urządzenia.
PKP PLK zmagają się z awarią, do której doszło w kilkunastu centrach sterowania ruchem pociągów. Po godz. 13 rzecznik spółki poinformował, że praca kolejnych centrów jest przywracana, a ruch pociągów wznawiany.
Wielka awaria PKP PLK - doszło do niej w kilkunastu centrach sterowania ruchem w Polsce. Jak kursują pociągi w Lubuskiem?
Wojna na Ukrainie. Już blisko 60 tys. ukraińskich uchodźców dotarło na dworzec w Rzepinie, który stał się głównym polskim przystankiem w drodze do Niemiec. Koleje uruchamiają dodatkowe pociągi.
Pociągi na trasie z Czerwieńska do Zbąszynka miały wrócić w listopadzie 2020 r., po pół roku przerwy. Remont nadal nie jest ukończony, do tego PKP PLK zerwało umowę z wykonawcą. - Wznowienie ruchu pociągów planowane jest na trzeci kwartał tego roku - informuje Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP PLK.
Niemcy budują most kolejowy przez Odrę, a Polacy przez Wartę. Obie przeprawy są w jednym mieście - w Kostrzynie nad Odrą. Mają się spiąć za rok.
Dwie wiekowe przeprawy na rzece doczekają się odnowy. Chodzi o Nadodrzankę i most w Pomorsku. Łączny koszt ich remontu to ok. 65,5 mln zł.
Na konta wybranych placówek trafi łącznie 4 mln zł na zakup sprzętu do walki z koronawirusem. A z samochodów korzysta już personel medyczny m.in. w Świebodzinie, Łodzi czy Krakowie. Mają usprawnić pracę medyków i służyć do przewozu potrzebnego im sprzętu.
Rozpoczyna się wielka modernizacja linii kolejowej nr 358 na odcinku Czerwieńsk - Sulechów - Babimost - Zbąszynek. Od poniedziałku podróżni pokonają tę trasę komunikacją zastępczą.
Wkrótce rozpocznie się wart ponad 100 mln zł remont linii kolejowej Zbąszynek-Czerwieńsk. Oznacza to zamknięcie starej przeprawy w Pomorsku. Na czas przebudowy wprowadzona zostanie komunikacja zastępcza.
Remont zielonogórskiego dworca PKP zmierza ku końcowi. Budowlańcy montują zadaszenie peronów. Przez ostatnie trzy lata podróżni mokli na deszczu.
Będzie bezpieczniej na dziwięciu przejazdach kolejowo-drogowych w województwie lubuskim. Nowe urządzenia i lepsza nawierzchnia przewidziane są w Międzyrzeczu, Chociszewie-Rogozińcu, Deszcznie i Letnicy. Na inwestycje w ramach programu "przejazdowego" w naszym regionie PKP Polskie Linie Kolejowe przeznaczą 13 mln zł.
Informację podał portal rynek-kolejowy.pl. PKP PLK prowadzą kilka przetargów na remont Nadodrzanki. Jedna z firm w ofercie zaznacza, że 20-kilometrowy odcinek na północny zachód od Kostrzyna wyremontuje już do końca grudnia 2018 r. za prawie 68 mln zł. Inni oferenci też zapowiadają znaczne skrócenie prac
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
