W czwartek, 20 lipca, wykonawca modernizacji deptaka na ul. Hawelańskiej planuje rozpocząć drugi etap prac - na ul. Wełniany Rynek. Będzie on polegał na przebudowie sieci wodociągowej, budowie kanalizacji deszczowej, wykonaniu konstrukcji drogi oraz nowej nawierzchni deptaka.
Zmiany w organizacji ruchu zaczną być wprowadzane już we wtorek. Mają ułatwić jadącym nad morze drogą S3 włączenie się na autostradę A6.
Zapowiadane duże zmiany stały się faktem. Na skrzyżowaniu ulic Słowiańskiej, Żwirowej, Roosevelta i Kosynierów Gdyńskich w Gorzowie obowiązuje tymczasowa organizacja ruchu. Sygnalizacja świetlna została wyłączona, a liczba relacji na poszczególnych wlotach ograniczona w taki sposób, aby zapewnić odpowiedni poziom bezpieczeństwa i przejezdności.
Wystarczy poczekać kilka zmian świateł, aby przekonać się, ilu kierujących jadących ul. Jagiełły w kierunku ul. Wybickiego ciągle z prawego pasa jedzie prosto, choć znaki pokazują, że podczas przebudowy centrum Gorzowa na wprost można jechać jedynie z lewego pasa. Kierowcy, którzy jadą prawidłowo, zamiast płynnie się poruszać, muszą przy wjeździe na zwężenie jezdni czekać na swoją kolej.
W centrum Gorzowa zaczęła się przebudowa skrzyżowania ulic Chrobrego, Wybickiego i Jagiełły. Kierowcy już mieli okazję zetknąć się z poważnymi zmianami w organizacji ruchu. Poniżej przypominamy najważniejsze z nich. Musimy się do nich stosować przez kilka najbliższych miesięcy.
Od środy 7 kwietnia w związku z zamknięciem dla ruchu południowego wlotu skrzyżowania ulic Chrobrego, Jagiełły i Wybickiego zostaną wprowadzone tymczasowe trasy przejazdu dla linii autobusowych kursujących tym skrzyżowaniem.
Tej poważnej zmiany w organizacji ruchu w samym centrum Gorzowa absolutnie nikt nie powinien lekceważyć, bo już od wtorku można tam utknąć w porządnym korku. W najbliższych miesiącach skrzyżowanie ulic Chrobrego, Wybickiego i Jagiełły po prostu lepiej omijać.
- Proszę kierowców, aby zwrócili uwagę, że z prawego pasa od teraz można skręcić tylko w ulicę Roosevelta. Chodzi o stworzenie warunków do jak największej przepustowości na tym skrzyżowaniu - powiedział Rafał Krajczyński, miejski inżynier ruchu.
Copyright © Agora SA